一、 项目内容：辛集长途客运站；公交首末站；有轨电车首末站；旅游集散中心；站前广场；富强大街及盛辛路

    二、 投资估算及资金来源：项目总投资75438万元，资金来源为自有资金22728万元，拟引进资金52710万元。

    三、 市场分析：

  截至2013年，辛集市全市公路总里程1163公里，公路密度122.3公里/百平方公里，其中高速公路24公里，国省干线公路91.7公里，县级公路159.3公里，乡村公路887.9公里。高速公路仅石黄一条，南北方向没有高速，处于东西不适，南北不通的状况。且石黄高速只有一个出口，日车流量在万次以上，堵车现象日趋严重。

         目前，辛集市中心城区交通整体运行状况良好，老城区综合服务功能较完善，但高峰时段局部路段出现拥堵；周边片区发展不成熟，多工业用地，道路网密度低、覆盖率低，路网结构呈“倒金字塔”形态，主干支级配置不合理；公共交通发展滞后，现有的公交站场和车辆不能满足快速增长的公交需求。

 目前辛集市长途客运、城市公交和铁路客运未能实现有效的衔接，造成市内交通压力增大和城市道路交通拥挤，且车站发车场地狭小，不适应发展的矛盾越显突出。

随着城市现代化服务功能不断强化和人们出行、生活方式的改变，城市中心地区交通枢纽已逐步突破以往单一的功能与模式，逐渐向综合性、立体化、集约化方向发展。交通枢纽及周边土地的开发建设在强化交通换乘功能的基础上，充分利用大量人流集散的特点，提升城市中心区价值。

    四、 建设条件：

1.气候条件

辛集市内地势平坦，气候春、夏、秋、冬四季分明，夏秋两季相对湿度大，冬春两季相对湿度小。按《中国气候区划》属东部季风区暧温带半湿润大陆性气候。每年3-4月为春季，干躁多风；6-8月为夏季，炎热多雨；9-11月为秋季，温和凉爽，初秋易出现阴雨天气；12-2月为冬季寒冷寡照，雨雪稀少。

2.地质地貌

该场地位于辛集南部高铁新城，场地基本平坦。

辛集市土地属新生土壤，具有很长成长过程，成土母质主要是黄河和滹沱河的沉积物，属冲积母质。

3.市政配套

项目基地周边目前为空地，市政配套条件将逐步完善。道路跟这个项目同步建设。

综上所述，本项目选址合理、建设环境良好、建设条件具备，适宜项目建设。

    五、 经济效益分析

        项目在计算期内，预测能够实现利润总额合计约75358万元，税后利润合计51890万元。

    六、 项目单位概况

本项目建设暨承建单位为辛集市交通运输局。

辛集市交通运输局全系统共有干部职工539人，内设九个职能科室：办公室、政工科、法规科、财务科、计划科、公路科、交通战备办公室、治安室和督查室。下辖公路管理站、地方道路管理站、运输管理站、公路路政管理站、农村公路质量监督站、河北辛通路桥建设有限责任公司、中安汽车综合性能检测有限公司和汽车北站八个下属单位。

    七、 合作方式

本项目为PPP合作运营方式，是政府与私人部门组成特殊目的机构(SPV)，引入社会资本，共同设计开发，共同承担风险，全过程合作，期满后再移交政府的公共服务开发运营方式。

    八、 联系方式

联系人：王东良

联系电话：0311-83265911

传真：0311-83269189

联系单位：辛集市交通运输局

通讯地址：辛集市育红街5号辛集市交通运输局

邮编：052360

电子邮箱：254029178@qq.com